埃塞俄比亚:提格雷冲突对该国经济有何影响?

2021-02-25 00:00

由于Covid-19和Tigray冲突的共同影响埃塞俄比亚正在经历几十年来最严重的经济冲击。但尽管如此,中国经济在2020年仍保持增长势头。

格雷冲突出现时,自由民主党领导人争夺总理艾哈迈德的权力。作为回应,他解除了蒂格雷的TPLF。

世界银行称,2008年至2019年,埃塞俄比亚经济平均增长率为9.8%。Covid-19大流行对经济的影响,加上北部提格雷地区的冲突,降低了增长预测。

国际货币基金组织还预测,2020年埃塞俄比亚经济增长将大幅放缓,增长率将降至1.9%,这将是埃塞俄比亚自2003年以来的最低增长率。世界银行的估计更为乐观,2020财年的增长率为6.3%。

评级机构惠誉(Fitch)表示:“我们确实预计,与20财年相比,21财年的增长将受到更大的冲击,但预计中期的增长率将恢复在6%-7%的范围内。

制造和损失

提格雷是该国制造业和矿业活动的重要组成部分。蒂格雷的冲突对埃塞俄比亚其他地区产生了连锁反应。

根据2020年12月发表的一篇题为《提格拉伊制造业基础设施和商业环境状况:挑战和建议政策》的论文,该地区拥有5120家中小型和大型制造业企业。

在该地区首府梅克尔附近有一个专门从事纺织品的工业园区。另一个正在建设中:贝克尔综合农业工业园。

在冲突之后,在Mekelle经营的印度SCM Knit Tex公司指出,Tigray工厂没有受到破坏,因为工业园区受到联邦军队的保护。

一些国际投资者也在该地区,包括Velocity Apparelz(阿联酋)、DBL(孟加拉国)和Indochine Apparel(中国)。管理层消息人士接近不愿透露姓名的外国公司,证实他们的工厂遭到破坏虽然没有详细说明细节非洲报告。

其他人的声音更大,如埃塞俄比亚埃及工业区负责人阿拉·萨卡提。他在2020年末表示,埃及在提格雷地区的投资约为1000万美元非洲报告多阿·曼苏尔代表他确认损失200万美元。

萨卡蒂将代表一批埃及投资者寻求赔偿损失。曼苏尔补充道:“我们将对损失进行仲裁。我们投资了家具制造和电力变压器。由于没有任何活动,我们的客户没有向我们付款。”

虽然还没有律师事务所被选中这一进程仍在继续,埃塞俄比亚于2020年2月批准了《承认和执行外国仲裁裁决纽约公约》。埃塞俄比亚投资委员会专员Lelise Neme在2020年12月表示,该委员会已开始“努力解决提格雷地区投资者面临的问题,并使他们尽快恢复运作”。

即使在不稳定的情况下,该国具有吸引人的优势:纺织制造业是世界上工资最低的行业之一(2019年为26美元/月),8-10年免征所得税,60-80年期间大部分出口和土地租赁不征税,零收费。

该国与美国的优惠贸易协定(非洲增长和机会法案)和欧盟(除武器外的一切)一直在激励主要来自东南亚的纺织品制造商。SCM服装公司的首席营销官arulsaravanan说,这“节省了9.6%的成本,如果服装是在印度生产的话”。

土壤肥沃,适于农业和矿业

在艾比总理2018年上台之前,埃塞俄比亚一直遵循发展型国家模式。通过政府的增长和转型计划进行经济规划:GTP I(2010-2015)和GTP II(2015-2020)的目标是向出口导向型和工业型经济转型。

提格雷地区是全国第二大芝麻生产地。根据贸易和工业部的数据,“全国芝麻产量的44%来自阿姆哈拉地区,其次是提格雷(31%)”。

2018年,芝麻等油性种子对埃塞俄比亚的出口额为3.63亿美元,将其列为世界第三大生产商。但自去年11月以来,埃塞俄比亚商品交易所(Ethiopian Commodity Exchange)在1月份报告称,“该地区的战火导致供应中断”。

蒂格雷的矿产资源也受到了影响吸引外资探索根据一项题为“黄金、贱金属、工业矿物、煤炭、宝石和其他矿石和矿物”的研究发展中国家采矿业面临的挑战,蒂格雷,埃塞俄比亚和灵感来自澳大利亚的成功故事。

埃塞俄比亚-提格雷TPLF冲突将抑制投资者兴趣

然而,正如加拿大国际资源与治理研究所高级项目官员Rahel Getachew在接受非洲矿业市场采访时所说,60%-80%的矿产是由手工生产商开采的,而80%-95%的矿产是为玄武岩、浮石和石灰石等建筑矿物而手工开采的。

埃塞俄比亚:尽管Covid-19,黄金开采仍有创纪录的增长

但随着矿业公司的到来Altus Strategies(英国)、ASCOM(埃及)和Newmont(美国)都专注于黄金,这些数字可能会发生变化,特别是因为Tigray是最大的黄金生产商,埃塞俄比亚在2019-2020预算年度的黄金出口额为1.45亿美元。

据埃塞俄比亚贸易和工业部(trade and industry ministry)称,蒂格雷冲突的直接后果是,埃塞俄比亚每月出口损失2000万美元。

通信、基础设施和后勤

定期的电力和通讯中断已经影响到基本经济活动。然而,据Ethio电信称,包括Humera、Dansha、Mai Kadra和Mai Tsebri在内的城市已经部分恢复了服务。

  • 商业航线、机场和陆港

11月4日至28日的激烈战斗影响到蒂格雷的所有四个机场:阿克森、赫默拉、梅凯勒国际机场和夏尔。

航空旅行已经受到Covid-19大流行的影响。埃塞俄比亚航空公司宣布,因Covid-19航班中断造成的损失为5.5亿美元。

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这加剧了其他商业基础设施和路线的部分放缓。物流和卡车运输公司Soltransit的负责人所罗门•泽杜告诉记者:“我们的活动没有受到冲突的影响,吉布提的进口路线经过很远的地方,没有穿过提格雷。”非洲报告。他补充说:“如果出现拥堵,可能是在陆港附近。”。

Mekelle陆港是该国八个拥有24000个集装箱总容量的港口之一。尽管陆港的现状尚待澄清,但亚的斯亚贝巴大学的萨拉·哈布图(Sara Habtu)写道,管理上的困难可能会造成“由于服务延误而增加货物成本的影响”。反过来,这一成本又会影响到公共进口商品的价格,而公共进口商品的价格会导致通货膨胀和国家经济失衡。”

  • 公路和铁路

连接亚的斯亚贝巴和Mekelle的2号公路是从蒂格雷到中心的主要动脉。尽管损失减缓了援助,埃塞俄比亚政府希望经济活动能够恢复。

“从亚的斯亚贝巴到厄立特里亚阿萨布港的公路正在修复,成为国际贸易的运输大动脉,”阿比在一篇评论文章中写道非洲报告.

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埃塞俄比亚企业一直试图减少对卡车的依赖运输货物。铁路是另一种选择。运输部门不愿透露姓名的消息人士说,亚吉铁路已投入运营,但“目前不去吉布提”。

此外,Awash Weldiya和Woldia Mekelle两条向北延伸的线路仍在建设中。与冲突无关的问题(包括盈利能力、债务和基础设施)可能会增加更多限制。

底线

在如此紧张的气氛中,地区冲突对全国的影响正在显现:通胀率在2020年12月降至18.2%,2021年1月再次上升,达到19.2%。国际货币基金组织最新的地区展望预测,2021年埃塞俄比亚的GDP增长率为0%。

虽然一些旨在促进贸易和经济增长的项目(通往蒙巴萨和阿萨布的公路)和机构工具(AfCFTA)正在进行中,但它们只能做这么多。

蒂格雷的冲突,加上科维德的整体后果,意味着这个国家将有还有更多的事情要做重新获得两位数的增长率。

此外,“许多和平进程是自我加强的。经济与和平研究所(instituteforeconomicsandpeace)认为,除非冲突停止,否则企业无法真正发展,但一旦开始,生产性就业可以产生自我强化的效果。

阿比总理似乎也明白这一点,他宣称“结束蒂格雷和全国各地的苦难现在是我的最高优先事项”。

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